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别骂也别夸让U23男足他们先踢着 中国的苦难不堪回首

发布时间:2020-02-28 06:22 作者:刘春江 来源:长信基金

1894年前后的中国处于明显衰落中,而当年发生、第二年结束的甲午战争,大体能看做是压垮中国的“最后一根稻草”。之后的一个甲子,中国的苦难不堪回首。

参加首次中荷互派军官驻舰交流的作训参谋石磊,最难忘的是参加欧盟海军465编队的交班会。来自德国、瑞典、法国、比利时等10多个国家的人员坐在一起,很像一个小型的“联合国会议”。“外军联合作战机制运行已经比较成熟,而且非常注重媒体运用及舆论反应,值得借鉴和思考。”驻舰交流结束,石磊在总结中如是写道。

——外军的直升机维护保养是由生产厂商来完成的,可以进行远高于舰员级维修的维护,对提高直升机出勤率、留空时间有很大帮助;——外军很注重情报保障上的军民兼容与共享,大胆开发民用资源为军所用,降低情报收集成本,提高护航效率。开放交流中实现进步,兼收并蓄中羽翼渐丰。国际舞台上,支队官兵不时上演技惊四座的好戏,先后创造了近30项海军纪录,了人民海军的风采。2011年3月,支队参加“和平-11”多国海上联合军演,在海上实弹射击演练中,温州舰在前5艘舰均未命中目标的情况下,连续2发精确洞穿浮靶。巴基斯坦指挥舰“赛义夫”号专门发来贺电,称赞中国海军“干得好!”

2011年2月,正在亚丁湾护航的徐州舰穿曼德海峡、跨红海、过苏伊士运河,为搭载中国从利比亚撤离人员的“卫尼泽洛斯”号客轮远程护航,为撤离同胞开辟了一条安全通道。徐州舰的一小步,是中国海军的一大步。此次任务,是中国海军首次为撤离海外受困人员船舶护航,也是和平时期维护国家海外利益的成功范例。

近年来,该支队先后分四批次派出8艘战舰远赴亚丁湾、索马里海域,为1000多艘中外船舶成功护航,创造了响亮的“中国”。期间,经常有外国商船主动请求加入他们的护航编队,第三批护航任务时临时申请加入的中外船舶数量高达226艘,占护航船舶总数的38.8%。

2010年2月,温州舰在执行第四批护航任务期间,疾驰3000多公里赶到索马里东海岸加勒加德附近海域,接护希腊籍被劫商船“维纳斯·阿波罗”号。2日下午,“雪龙”号上的“雪鹰12”直升机飞行6架次,成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。

当最后一个飞行架次终于圆满完成,在“雪龙”号驾驶台的甚高频里,先后传来“绍卡利斯基院士”号和“南极光”号的感谢,他们不约而同地说:“感谢‘雪龙’号,我们已经完成了一项令人难以置信的救援工作。”2日晚,直升机组的许多人都喝醉了。他们说,想起这一幕每个细节都非常后怕。在中国第28次南极考察期间,“雪鹰12”直升机的前辈“雪鹰”号在南极折戟,是因为在冰面上降落时失去平衡,旋翼打在冰面上,瞬间造成了机身损毁。而如果高度旋转的旋翼风直接将木板吹起来,砸在了人的身上,后果也不堪设想……

成功完成俄罗斯船只被困人员的援救行动后,“绍卡利斯基院士”号船长在第一时间给“雪龙”号船长发来感谢邮件,他说:“你们的合作是国际合作的典范,不仅体现了人类航海中的互助精神,也体现了《南极条约》精神。虽然我们船现在还很困难,但在你们救助精神的鼓舞下,相信不久的将来,我们会从冰封的南极摆脱困境。非常希望有机会能向你们当面言谢。”然而,“雪龙”号3日在撤离这片密集浮冰区之际自身却受阻。记者看到,一夜之间,“雪龙”号右舷密集的浮冰区里,不知何时飘来了一座平顶大冰山,冰山长达一公里左右,还在不断向西北方向漂移,最近距离“雪龙”号仅1.2海里,横亘在“雪龙”号撤离路线的前方。

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